Lorsqu’il s’agit de réaliser un travail de peinture de carrosserie parfait, la préparation de la pièce à peindre et le fait que la pièce soit peinte correctement ont tous deux une influence. Dans cet article, nous allons expliquer ces deux points pour que vous puissiez obtenir une finition de qualité de la carrosserie. Vous pouvez également confier ces travaux à des experts. Pour ce faire, il suffit de voir la page du carrossier
Préparation de la pièce
Avant de commencer à peindre la carrosserie, vous devez effectuer les tâches suivantes pour obtenir la pièce dans des conditions optimales :
Effectuez le ponçage avec des grains adaptés et progressifs. De cette façon, l’adhérence de la peinture à la pièce est favorisée et vous éviterez les rayures de ponçage. N’oubliez pas que ce dernier réduit la brillance de la surface.
Soufflez et dégraissez la pièce. De cette façon, vous éliminerez les restes de saleté qui peuvent générer un manque d’adhérence, ainsi que l’apparition de cratères (silicones).
Préparez, mélangez et filtrez correctement la peinture. Cela permettra à la peinture d’avoir la bonne fluidité et le bon pouvoir couvrant.
D’autres facteurs influencent la peinture de la carrosserie comme le mauvais masquage de la pièce, le nettoyage du pistolet de pulvérisation de manière inadéquate et l’utilisation de produits de mauvaise qualité.
Les techniques générales de peinture de carrosserie
Régulation du pistolet de pulvérisation : Son but est d’obtenir une pulvérisation correcte de la peinture. Le ventilateur, le débit du produit et la pression de service sont les éléments que vous devez réguler. Ouvrez le régulateur au maximum moins un quart de tour. Ouvrez-le moins lorsque vous allez peindre dans les coins.
Débit du produit : Cela dépend du fabricant de l’arme. Cependant, une ouverture de deux tours est la règle générale.
Pression de travail : Vous devez suivre les instructions du fabricant en fonction du type de pistolet. Les pistolets HVLP et hybrides ont une pression de travail de 2 bars et les pistolets conventionnels une pression de travail de 3,5 bars.
Une autre recommandation est qu’avant de commencer à peindre la carrosserie, il faut vérifier la répartition de la pulvérisation et que la quantité de produit pulvérisée est suffisante. Effectuez des tests sur un morceau de papier.
Pour éviter les ombres, la peau d’orange ou les applications sèches, maintenez toujours le pistolet perpendiculaire à la pièce, en imitant sa forme. En outre, vous devez avancer progressivement à une vitesse constante.
Ne laissez pas la zone réparée a découvert. Pour ce faire, appliquez de la peinture sur tous les bords et l’intérieur de la pièce que vous pouvez voir.
Commencez à peindre en partant du haut de la pièce, de façon à ce que la buse du pistolet soit tournée vers l’extrémité de la pièce. Cela permettra d’éviter la peau d’orange dans cette zone.
Que vous peigniez une pièce libre de haut en bas, comme si vous faisiez un joint entre des pièces adjacentes, vous devez appliquer le chevauchement. Si vous ne le faites pas correctement, vous provoquerez un mauvais dépôt de la couche de peinture. Cela entraîne une peau d’orange, des ombres, une application sèche ou un manque de couverture.
